速览

  • 波音2026年第二季度营收同比增长8%，公司于周二宣布，得益于三大业务板块的增长，实现约246亿美元营收。
  • 波音的财务增长部分归因于更高的飞机交付量和防务产品产量，执行副总裁兼首席财务官Jesus Malave在周二的电话会议上表示。
  • 展望未来，公司目标是在年底实现现金流为正，预计在10亿至30亿美元之间，CFO补充道。

深度洞察

波音2026年上半年营收约为470亿美元，较去年同期增长11%。这家航空航天巨头将其归功于团队将产量提升至2018年以来未见的水平，首席执行官兼总裁Kelly Ortberg表示。

公司投入数十亿美元改善员工培训并解决问题，以重新赢得美国联邦航空管理局的信任。此前，2024年1月，其737 Max飞机发生中舱门塞空中爆裂事件。该机构加强了监督，并对波音在华盛顿州工厂的737生产实施了每月38架的生产上限。

波音计划在2026年底前交付500架737飞机和90至100架787飞机。公司目前的737月产能为47架，随着本月在华盛顿州埃弗雷特工厂新生产线投产，Ortberg表示目标是将月产量提升至52架。最终目标是将月产量提高至57架。

公司实现了6.31亿美元的自由现金流，基于“有利的收款时机”，高于此前预期的“低数亿美元”，CFO在第一季度财报电话会议中估计。

现金部分被新产品和增长的计划支出所抵消。公司在7月14日的当地设计审查委员会会议上，提出了其亚利桑那州梅萨制造园区的扩建项目。该计划包括一座新的263,386平方英尺的制造设施，用于生产专用碳纤维军用部件，根据梅萨市议会文件。该提案还包括将其现有中央公用设施厂的规模扩大一倍。

项目演示中未披露投资金额。梅萨的规划与分区委员会于7月22日批准了波音的方案。

梅萨园区生产阿帕奇和小鸟直升机型号，根据公司职业网站。2025年11月，美国陆军授予波音一份47亿美元合同，用于建造新型阿帕奇AH-64E攻击直升机、长弓乘员训练器飞机及相关部件、备件和附件。工作将在梅萨制造园区进行，预计完工日期为2032年5月30日。

波音2026年上半年产品交付

这家航空航天公司在头六个月中已分发、改装或服务商用飞机及防务、太空与安全项目。

公司计划在今年晚些时候将787月产量从8架提升至10架，目标是在年底前交付90至100架787。然而，波音在4月份遭遇了梦想飞机发动机的问题。由于供应链短缺，公司在查尔斯顿工厂放缓了生产数天，工厂在5月份恢复，根据一份证券备案文件。

GE Aerospace为波音的梦想飞机供应GEnx-1B发动机。Ortberg表示，公司目前正与GE合作恢复发动机交付，因为供应商正在与FAA就其根本原因分析和解决方案进行最终修改。发动机恢复“对我们达到月产10架的时间安排至关重要”，Ortberg说。

“他们已将变更纳入生产系统，发动机交付预计在第三季度恢复，”Ortberg表示。“我们继续管理整个生产系统以提高产量。供应链准备情况，包括发动机，仍是我们明年生产和交付计划的关键因素。”

此外，波音于2025年11月在南卡罗来纳州北查尔斯顿的两个787梦想飞机园区破土动工，开展一项10亿美元的扩建和升级项目，于2025年11月。

波音目前正与航空航天专业工程员工协会进行劳资谈判。公司于7月6日开始与工会讨论续签两份合同，合同将于10月6日到期。Ortberg表示，公司目标是在截止日期前达成新协议。