波音将向Archer Aviation转让三家子公司以换取少数股权

交易概览

根据周一提交给证券监管机构的文件披露，在一项战略性的资产剥离中，波音公司已同意将其三家子公司转让给电动飞机初创公司Archer Aviation，以换取少数股权。此次交易涉及电动垂直起降（eVTOL）飞机开发商Wisk Aero、无人机制造商Insitu以及空中交通软件公司Skygrid。文件显示，波音在Archer的持股将占A类股的19.75%，并有权在未来四年内购买额外股份。

波音还承诺在Archer的下一轮融资中投入高达5500万美元的股票，投资可在2027年3月31日之前的任何时间进行。此次出售预计将于2026年底完成。

战略理由

此次待定出售符合波音公司优先发展其商用、防务和全球服务部门的战略目标，并重新聚焦于飞机制造过程中的安全与质量。此举是这家航空航天巨头一系列投资组合调整的一部分。2025年，波音将其数字航空软件业务的一部分以105.5亿美元出售给私募股权公司Thoma Bravo。该公司还以84亿美元重新收购了机身供应商Spirit AeroSystems，同时向竞争对手空客出售部分资产，以满足全球政府的要求。

波音还设定了雄心勃勃的生产目标，计划到2026年底交付500架737型号飞机和90至100架787型号飞机。此外，根据8月3日的新闻稿，美国联邦航空管理局已批准波音的新型737-7飞机投入商业运营。

合作与产品开发

除了股权之外，该协议还包括一个改进和开发新产品的合作框架，正如Archer首席执行官兼董事长Adam Goldstein在周一的第二季度财报电话会议上所述。交易完成后，Archer将拥有Wisk的知识产权。根据新闻稿，Archer将与波音分享Wisk的自主飞行技术，用于其下一代商用和防务飞机。

Goldstein称赞波音商用飞机部门产品开发副总裁Brian Yutko促成了两家公司之间的业务关系。Yutko曾担任Wisk的首席执行官。Yutko在一份声明中表示：“这笔交易对波音和Archer来说是双赢。它使Wisk、SkyGrid和Insitu能够加速能力开发和市场推广，同时确保波音通过在我们核心业务中的持续发展，从过去二十年中对这些技术的投资中获益。”

历史背景与法律解决

这笔交易标志着与2021年Archer和Wisk之间的诉讼相比发生了重大转变。根据法庭文件，Wisk曾起诉Archer涉嫌窃取商业机密和侵犯专利权。Wisk指控Archer的首席技术官Thomas Muniz（时任工程副总裁）在加入Archer之前清除了硬盘上的计算机活动记录，如文件浏览和下载记录。Wisk还声称Muniz和Archer挖走了Wisk的员工。

2023年8月，Archer、Wisk和波音达成和解，金额未披露。这些公司还签署了一项合作协议，以推进先进空中交通领域的产品。作为和解的一部分，Archer同意让Wisk成为新飞机型号的独家自主技术提供商。

Archer的多元化与防务扩张

虽然Archer的主要业务仍是电动空中出租车，但该公司一直在将其航空航天产品组合多元化，纳入防务应用。7月，Archer与防务初创公司Anduril在英格兰范堡罗国际航空展上推出了两款自主飞机改型：Halo和Thunder。

根据第二季度证券文件，Halo是一款自主垂直起降飞机，用于商业和防务用途，主要为商业客户提供货运和救援操作。Thunder是一款第5组自主攻击无人机，最大起飞重量高达1320磅，飞行高度可达平均海平面18000英尺，依据军方的联合空中作战指南。

Goldstein指出，这三项收购，尤其是Wisk，将使Archer能够“以我们有机实现同样结果所需时间的一小部分”加速其Halo和Thunder项目。

这些子公司预计还将增强Archer的收入来源。例如，Insitu在35个国家年收入超过2亿美元，迄今已制造了超过4000架第2组和第3组无人机。根据军事指南，这些组别的无人机重量在55至1320磅之间，飞行高度从地面以上3500英尺到平均海平面18000英尺不等。

Goldstein强调了这一变革性影响：“这加上我们现有的空中出租车平台、Halo/Thunder平台以及以航空为重点的AI解决方案，将显著改变Archer的形象以及我们在未来几年实现可观收入的路径。我们不再只是一家空中出租车公司了。”